{"id":2770,"date":"2011-03-25T12:00:23","date_gmt":"2011-03-25T12:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/osmeusapontamentos.com\/?p=2770"},"modified":"2011-03-25T12:00:23","modified_gmt":"2011-03-25T12:00:23","slug":"e-se-o-metro-do-porto-usasse-o-poder-do-crowdsourcing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osmeusapontamentos.com\/index.php\/2011\/03\/25\/e-se-o-metro-do-porto-usasse-o-poder-do-crowdsourcing\/","title":{"rendered":"E se o Metro do Porto usasse o poder do crowdsourcing?"},"content":{"rendered":"

O Metro do Porto deve ter sido a infraestrutura que mais impacto teve na cidade <\/a>e na regi\u00e3o nos \u00faltimos 10 anos, quer pelas obras que quase pararam a cidade durante uns anos, mas principalmente por ter alterado, para melhor, a mobilidade nesta regi\u00e3o.<\/p>\n

Fico contente por o n\u00famero de utilizadores do metro continuar a crescer<\/a>, mesmo se nem sempre pela melhor das raz\u00f5es, e espero que as pr\u00f3ximas fases da rede arranquem rapidamente. Espero \u00e9 que entretanto resolvam alguns dos problemas mais aborrecidos que ocorrem actualmente na sua utiliza\u00e7\u00e3o, nomeadamente conseguir carregar um andante usando o multibanco.<\/p>\n

Pelo que estive a ver no Inqu\u00e9rito de Satisfa\u00e7\u00e3o<\/a> este ponto, ou mais genericamente, “Facilidade em carregar o andante\/assinatura” n\u00e3o \u00e9 avaliado pelo que provavelmente n\u00e3o ser\u00e1 objecto de medidas correctivas, no entanto, na minha experi\u00eancia (quase) di\u00e1ria de utiliza\u00e7\u00e3o do Metro este \u00e9 o ponto que me causa mais stress.
\n(Reparei que na \u00e1rea dos servi\u00e7os complementares aparece a pergunta “para os seguintes servi\u00e7os existentes em algumas esta\u00e7\u00f5es, indique o seu grau de satisfa\u00e7\u00e3o” sendo um deles Multibanco, no entanto parece-me que ter\u00e1 a ver com as m\u00e1quinas de multibanco existentes e n\u00e3o com as m\u00e1quinas de carregamento de andantes).<\/p>\n

Claro que a pontualidade \u00e9 espectacular, que a limpeza dos ve\u00edculos \u00e9 boa, que os funcion\u00e1rios s\u00e3o educados e prest\u00e1veis… mas experimentem carregar um andante com multibanco<\/a><\/strong>… qual \u00e9 a percentagem de vezes em que aquela geringon\u00e7a funciona \u00e0 primeira… ou funciona sequer… \u00e9 quase t\u00e3o mau como deve ser para quem n\u00e3o conhece as linhas ouvir que est\u00e1 a chegar um ve\u00edculo ao cais 2 e n\u00e3o encontrar em lado nenhum a indica\u00e7\u00e3o do n\u00famero do cais… excepto quando j\u00e1 l\u00e1 est\u00e1.<\/p>\n

A minha proposta \u00e9 a Metro do Porto usar um qualquer mecanismo (sms, twitter, facebook, google maps, foursquare, o que queiram) que permita aos utilizadores da rede (todos n\u00f3s) avisar a Metro do Porto que um equipamente est\u00e1 a funcionar deficientemente.<\/p>\n

Como provavelmente esses equipamentos t\u00eam algum tipo de garantia, a Metro do Porto podia dessa forma definir um\u00a0Service Level Agreement\u00a0(e eu diria que no m\u00ednimo estas coisas t\u00eam que funcionar 90% das vezes) que a empresa que faz a manuten\u00e7\u00e3o desses equipamentos teria que garantir sendo penalizada em caso de incumprimento.<\/p>\n

Aproveitem o feedback que os milhares de pessoas que usam os vossos equipamentos podem dar. Se esse processo for simples e virmos que h\u00e1 ac\u00e7\u00e3o da vossa parte podem ter a certeza que ser\u00e1 utilizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Metro do Porto deve ter sido a infraestrutura que mais impacto teve na cidade e na regi\u00e3o nos \u00faltimos 10 anos, quer pelas obras que quase pararam a cidade durante uns anos, mas principalmente por ter alterado, para melhor, a mobilidade nesta regi\u00e3o. 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