(arquivar em: ideias para outros implementarem)<\/p>\n
O discurso da mobilidade ligeira no Porto surge normalmente associado a preconceitos… que o Porto tem muitas subidas e descidas, que o tempo n\u00e3o \u00e9 muito prop\u00edcio a andar de bicicleta, que o que as pessoas querem \u00e9 ciclovias junto \u00e0 marginal, etc.<\/p>\n
E se soub\u00e9ssemos por onde andam as bicicletas que j\u00e1 circulam nos dias de hoje, e j\u00e1 s\u00e3o muitas, as bicicletas no Porto?
\nDessa forma provavelmente conseguiria-se fazer interven\u00e7\u00f5es incisivas e de baixo custo que melhorassem substancialmente a qualidade da experi\u00eancia ciclo-urbana.<\/p>\n
O Miguel tem feito uma parte desse levantamento atrav\u00e9s dos percursos que ele e outros colegas ciclistas lhe t\u00eam enviado e que ele tem publicado no 1PNPeONP<\/a>, mas eu diria que podiamos complementar isso com um bike spotter<\/strong>.<\/p>\n A ideia era tirar partido dos cada vez mais omnipresentes telem\u00f3veis com c\u00e2mara mais liga\u00e7\u00e3o ao facebook e afins para come\u00e7ar a mapear n\u00e3o s\u00f3 os percursos que as pessoas fazem mas tamb\u00e9m os s\u00edtios onde diariamente vamos vendo as bicicletas.<\/p>\n O objectivo seria convidar todos os ciclistas, pe\u00f5es ou automobilistas a enviarem-nos uma\/muitas fotos, com algu\u00e9m a andar de bicicleta, indicando a localiza\u00e7\u00e3o dessa foto. Isto seria um projecto para ir desenvolvendo ao longo de alguns meses.<\/p>\n Claro que cientificamente este levantamento deixa algo a desejar, depende da participa\u00e7\u00e3o das pessoas, depende das zonas por onde andam essas pessoas o que quer dizer que pode acontecer algumas zonas das cidades ficarem sub-representadas e outras o inverso mas, diria eu, alguns dados s\u00e3o melhores que nenhuns para apoiar a tomada de decis\u00f5es.<\/p>\n Mas o que eu gostava, mesmo mesmo, era implementar o projecto BiCi_N Urban<\/a> que podem ver em baixo
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