{"id":2577,"date":"2010-10-15T16:00:09","date_gmt":"2010-10-15T16:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/osmeusapontamentos.com\/?p=2577"},"modified":"2010-10-15T16:00:09","modified_gmt":"2010-10-15T16:00:09","slug":"scut-e-tgv-o-mesmo-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osmeusapontamentos.com\/index.php\/2010\/10\/15\/scut-e-tgv-o-mesmo-problema\/","title":{"rendered":"SCUT e TGV, o mesmo problema"},"content":{"rendered":"<p>O principal problema nesta quest\u00e3o das scut \u00e9 que n\u00e3o deviamos estar a perguntar se as devemos pagar ou n\u00e3o, mas sim se elas deviam ser construidas.<br \/>\nEssa era a principal quest\u00e3o mas tamb\u00e9m \u00e9 uma quest\u00e3o que j\u00e1 n\u00e3o faz sentido&#8230;<br \/>\nFicamos assim somente com o sentimento de injusti\u00e7a de quem paga e v\u00ea outros a n\u00e3o pagar, de quem n\u00e3o pagava e n\u00e3o tem alternativas e passa a pagar.<br \/>\nTudo isto ao mesmo tempo que quem criou um modelo insustent\u00e1vel tenta resolver o problema sem nunca assumir que o criou.<\/p>\n<blockquote><p><a href=\"http:\/\/jpn.icicom.up.pt\/2010\/07\/26\/tiago_barbosa_ribeiro_as_portagens_nas_scut_devem_avancar_rapidamente.html\">&#8220;Sempre tive algumas cr\u00edticas ao actual modelo de concess\u00f5es. Teve o seu tempo, teve a sua hist\u00f3ria, foi importante para desenvolver a rede rodovi\u00e1ria nacional, mas hoje n\u00e3o \u00e9 um modelo sustent\u00e1vel&#8221; <\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Voltando \u00e0 quest\u00e3o inicial, a pergunta deveria ser se queremos ou n\u00e3o estas estradas.<br \/>\nPorque me parece que grande parte destas estradas foi construida n\u00e3o na perspectiva de resolver um problema (mobilidade) mas com o simples objectivo de construir estradas, ali\u00e1s auto-estradas, de prefer\u00eancia atrav\u00e9s de contratos de explora\u00e7\u00e3o garantidissimos para quem os explora.<\/p>\n<p>Faz sentido que no eixo porto-povoa s\u00f3 haja uma solu\u00e7\u00e3o do sec xix (en13) e outra do sec xxi (ae29) a pagar? (A mesma quest\u00e3o para as liga\u00e7\u00f5es a Sul e a Este). Onde est\u00e3o as solu\u00e7\u00f5es interm\u00e9dias? Onde est\u00e1 por exemplo na zona de tras-os-montes a rede de estradas que permita ligar as diferentes capitais de concelho com a seguran\u00e7a necess\u00e1ria e a velocidades condignas (m\u00e9dia 70kmh)? Se temos recursos limitados se calhar era mais interessante investir a\u00ed do que na convers\u00e3o do ip4 numa autoestrada&#8230;<\/p>\n<p>Por isso \u00e9 que eu digo que scut e tgv \u00e9 exactamente o mesmo problema. Queremos implementar um sistema ultra-moderno e insustent\u00e1vel quando continuamos no essencial com uma infraestrutura do sec. xix. A grande diferen\u00e7a \u00e9 que os bilhetes do tgv n\u00e3o t\u00eam o mesmo alcance (a nivel de n\u00ba de utilizadores) que as portagens e por isso a injusti\u00e7a desse pagamento vai ficar mais diluida por todos n\u00f3s (via impostos).<\/p>\n<p>Apesar de j\u00e1 terem sido gastos alguns milh\u00f5es em estudos para o tgv ainda espero que desta vez n\u00e3o se v\u00e1 t\u00e3o longe como no buraco insustent\u00e1vel das SCUT.<\/p>\n<p>(publicado no <a href=\"http:\/\/www.aventar.eu\/2010\/10\/15\/scut-e-tgv-o-mesmo-problema\/\">Aventar<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O principal problema nesta quest\u00e3o das scut \u00e9 que n\u00e3o deviamos estar a perguntar se as devemos pagar ou n\u00e3o, mas sim se elas deviam ser construidas. 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