BE – João Semedo
- o modelo actual é bom, rentável e de qualidade
- contra a transferência de capital da ANA no norte para construção do aeroporto em Lisboa (NAL)
- contra gestão autónoma
- favorável à construção do NAL
- necessário aproximar interesses locais da gestão do aeroporto
CDU – Honório Novo
- ANA é uma gestão de sucesso
- valorização do investimento que foi feito
- interesse único dos privados em boas empresas
- privatizaçao da ANA pode levar à perda de perspectiva global das operações
- contas do ASC provavelmente ainda são negativas em diversas operações
- direcção do ASC podia e devia ter representação regional ou da AMP
- preocupação pela não inclusão do aeroporto na rede de velocidade elevada
PS – Alberto Martins
- ANA é um caso de sucesso
- 2000-2005 – 400M€ investimento
- compromisso no programa de governo: funcionamento dos aeroportos em rede integrada; promover a participação das regiões na gestão dos aeroportos
- Gestão integrada para dar dimensão à ANA – conjuntamente é a 41ª empresa a nivel mundial, Lisboa seria de uma forma independente o 75º
- ANA é para manter como empresa pública (gestão de rotas e tráfego)
- Gestão de alguns serviços poderão ser privatizados
PSD – Aguiar Branco
- comparação entre o que o PS dizia anteriormente e o que diz agora em relação à privatização da ANA
- contra opção de monopólio privado, favorável a modelo de gestão em Parceria Publico-Privado
CDS-PP – Ribeiro e Castro
- dificuldade em reunir com a direcção do ASC já que necessitavam de uma autorização de Lisboa
- Defendo gestão com autonomia conceptual e estratégica
- Não tem preconceitos em relação aos modelos apontando para o modelo de Parceria Publico-Privado
Debate
- BE – prefere modelo actual de gestão do metro do porto já que não fica refém dos interesses (ilegitimos ou aplicados de forma ilegitima?) dos autarcas
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