Debate no Palácio da Bolsa sobre o ASC

BE – João Semedo

  • o modelo actual é bom, rentável e de qualidade
  • contra a transferência de capital da ANA no norte para construção do aeroporto em Lisboa (NAL)
  • contra gestão autónoma
  • favorável à construção do NAL
  • necessário aproximar interesses locais da gestão do aeroporto

CDU – Honório Novo

  • ANA é uma gestão de sucesso
  • valorização do investimento que foi feito
  • interesse único dos privados em boas empresas
  • privatizaçao da ANA pode levar à perda de perspectiva global das operações
  • contas do ASC provavelmente ainda são negativas em diversas operações
  • direcção do ASC podia e devia ter representação regional ou da AMP
  • preocupação pela não inclusão do aeroporto na rede de velocidade elevada

PS – Alberto Martins

  • ANA é um caso de sucesso
  • 2000-2005 – 400M€ investimento
  • compromisso no programa de governo: funcionamento dos aeroportos em rede integrada; promover a participação das regiões na gestão dos aeroportos
  • Gestão integrada para dar dimensão à ANA – conjuntamente é a 41ª empresa a nivel mundial, Lisboa seria de uma forma independente o 75º
  • ANA é para manter como empresa pública (gestão de rotas e tráfego)
  • Gestão de alguns serviços poderão ser privatizados

PSD – Aguiar Branco

  • comparação entre o que o PS dizia anteriormente e o que diz agora em relação à privatização da ANA
  • contra opção de monopólio privado, favorável a modelo de gestão em Parceria Publico-Privado

CDS-PP – Ribeiro e Castro

  • dificuldade em reunir com a direcção do ASC já que necessitavam de uma autorização de Lisboa
  • Defendo gestão com autonomia conceptual e estratégica
  • Não tem preconceitos em relação aos modelos apontando para o modelo de Parceria Publico-Privado

Debate

  • BE – prefere modelo actual de gestão do metro do porto já que não fica refém dos interesses (ilegitimos ou aplicados de forma ilegitima?) dos autarcas

por Vitor Silva



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